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Ducati hat am Samstag in Most in Rennen 1 einen wichtigen sportlichen Meilenstein erreicht: 1000 Podiumsplätze in der MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft. Der Meisterschaftsführende Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) beendete das Warten des italienischen Herstellers auf diesen Meilenstein mit Bravour, indem er bei seinem Renndebüt mit Ducati auf der Strecke den Sieg holte - seinen ersten auf dieser Strecke. 

Namen aus nah und fern haben auf den 1000-Podest-Erfolg von Ducati reagiert, aber ein Fahrer sticht heraus. Der erfolgreichste Fahrer in der Geschichte des Herstellers in der WorldSBK und der zweiterfolgreichste Fahrer aller Zeiten, Carl Fogarty, teilte seine Gedanken zu diesem gewaltigen Erfolg und erinnerte sich an einige seiner eigenen besonderen Erinnerungen mit dem Hersteller.

"Ducati hat die WorldSBK in allen Jahren dominiert und es ist schwer zu glauben, dass sie seit Carlos Checa 2011 keinen Titel mehr gewonnen haben; die Panigale hat noch keinen WM-Titel gewonnen und sie kam 2013 in die WorldSBK. Wenn man an Ducati denkt, denkt man an WorldSBK, was soll man sagen? Es ist unglaublich - sie waren die besten Motorräder und der beste Hersteller für mich. Ich bin jetzt wieder bei ihnen, als Botschafter für die Ducati Manchester Group, einem der größten Motorradhändler der Welt. Ich stehe also ein wenig unter dem Dach von Ducati, mache Dinge mit der Ducati Woche und Ducati UK, also ist es schön, wieder zu Hause zu sein, wo ich hingehöre, und die 1000 Podiumsplätze sind unglaublich."

In seiner Zeit bei Ducati wurde Carl Fogarty zu einer Legende für das Unternehmen, aber auch zu einer Sportlegende in Großbritannien und Italien. Vier WorldSBK-Titel in sechs Saisons holte er mit Ducati, und obwohl er 1996 zu Honda wechselte und 1997 wieder zu Ducati zurückkehrte, holte sich 'Foggy' den Titel in einer grandiosen Saison 1998 zurück, bevor er 1999 weiter dominierte. Besondere Erinnerungen hat er jedoch an seinen ersten Titel 1994 sowie an seine berühmten - und unerreichten - zwei britischen Doppelsiege 1995. In seiner Amtszeit fuhr Fogarty rund 100 Ducati-Podestplätze und 55 Siege ein.

"Ich hätte 1993 wahrscheinlich den Titel gewinnen sollen, aber da mein Hauptkonkurrent Scott war und die letzte Runde in Mexiko abgesagt wurde, hätte ich ihn wahrscheinlich sowieso nicht gewonnen", erinnerte sich Fogarty, der 1993 die Chance verpasste, um den Titel zu kämpfen, als das geplante Rennen in Mexiko nach dem Freien Training am Freitag abgesagt wurde. "Die Aussicht, den Titel im darauffolgenden Jahr zu gewinnen, obwohl ich mir zu Beginn der Saison das Handgelenk gebrochen hatte, und das im letzten Rennen des Jahres auf der anderen Seite der Welt in Australien... Ich dachte nur 'Oh Gott', ich hätte es nicht ertragen können, ihn ein zweites Mal zu verlieren. Es war etwas ganz Besonderes, und dann im Jahr darauf vor den großen Zuschauern das Doppel in Donington Park UND Brands Hatch in der gleichen Saison zu gewinnen, wird für mich immer etwas Besonderes sein."

Fogartys Karriere endete mit Ducati, aber auch ziemlich unvorbereitet, als er in Rennen 2 auf Phillip Island im Jahr 2000, der zweiten Runde der Saison, bei schwierigen Bedingungen in das Heck von Robert Ulm krachte. Er ging aufs Gras, der Unfall beendete seine Karriere, obwohl er im Fahrerlager präsent blieb. Er gründete das Team Foggy Petronas, mit dem er 2004 Podiumsplätze erreichte, während er von Zeit zu Zeit als TV-Kommentator auftrat und auch in seiner Heimat ein regelmäßiger Fan ist. 

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